【招标信用】包鄂高铁，初步设计前期中标！

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5月29日，内蒙古高速铁路有限责任公司新建包鄂榆高铁（包鄂段）项目初步设计前置件有关专题报告编制报批服务中标候选人公示发布。中国铁路设计集团有限公司以2680万元中标该项目。
包鄂榆高铁包鄂段即将启动初步设计批复及现场定测相关前期工作，预计明年全面开工建设。
根据公告，初步设计前置件报告编制报批服务，负责初步设计阶段编制完成环境影响评价（含环境敏感区评价）、水土保持方案评估、节能评估、地震安全性评估、文物保护、防洪影响评估报告、通航论证报告等7项前置性文件，包括现场调查、报告编制、文件印刷、税费及评审会务费等。
据悉，包鄂榆高铁是国家“八纵八横”包（银）海高铁主通道的最北段，也是可研唯一未批复段落。
其中包鄂段于2023年4月份由国铁集团启动勘察设计，目前预可研已编制完成进入可研阶段；鄂榆段由原规划延榆鄂高铁拆分而来，可研报告2023年已审查并完成鉴修稿。两段合并建设后需重新履行预可研及项目建议书、可研审查及报批程序。
包鄂榆高铁线路北起京包客专包头东站，向南跨越黄河后进入经鄂尔多斯境内，途径达拉特旗、东胜区、康巴什区、伊金霍洛旗，进入榆林市境内，途径神木市、榆阳区至榆林南站，与在建延榆高铁贯通。
线路全长277.2公里，其中内蒙古段179.5公里，陕西段97.7公里，设计速度350公里/小时。项目估算总投资约420亿元。
全线拟设包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯（既有）、红碱淖、榆林南等6座车站，桥隧比76.7%（以可研批复为准）。
今年3月底，全线预可研报告顺利通过国铁集团审查，进入可研和初步设计阶段。
该项目与西延、延榆高铁合称包西高铁。其中西延高铁已于去年12月底通车，延榆高铁已于2023年底开工，计划2028年建成通车。待包头至西安高铁全线建成以后，高铁运行时间将只需约3.5小时左右，比现有包西普速铁路缩短约6小时。
项目建成后，将贯通包西高铁通道，打通黄河流域“十字型”纵向高铁通道，构建呼包鄂榆城市群城际网络主骨架，大幅缩短包头、鄂尔多斯、榆林、西安等城市通达时间，全面提升沿线群众出行便捷度与舒适度。
来源：铁路建设规划微信公众号
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